W mojej Fuzji również tak stuka. Stuk jest słyszalny przy ruszaniu i przy zmianie biegów. ( odgłos taki jak przy zbyt dużym luzie na półosiach). Poza tym czuje delikatny luz w układzie kierowniczym (15000km). A i mam jeszcze pytanko? Czy u Was też tak trzeszczą uszczelki na około drzwi? U mnie sa nie do zniesienia! Pozdrawiam. dominik Odp: Stuki przy zmianie biegów. U mnie w 1.6 TDCI 115km C-max Mk2, 2011r występuje problem z stuknięciem na drugim biegu. Schemat: Wciskam sprzęgło na 1 żeby wrzucić 2-ke. Jak drążek znajduje się jeszcze w pozycji zaraz przed tym delikatnym oporem przy wrzucaniu 2-ki następuje pukniecie. Po tym puszczam sprzęgło. Moje BMW: E36, E46. Kod silnika: M43 1.6 , M43 1.9. Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie M54B22 Szarpie przy ruszaniu, stuki przy zmianie biegów. autor: mefjupe » środa, 28 września 2016, 13:51 » w Benzyna. 1; 2; Różne sprawy wokół BMW E46; Podobne tematy do bMW E46 320d - Opór przy zmianie biegów skrzynia 6 ZF Renault Premium 430 DXI - skrzynia biegów aut. słychać stuki przy zmianie biegów Witam. Re: [ 320Ci 2000 r. ] stłumione uderzenia przy zmianie biegó Post autor: krystian0687 » sobota, 5 marca 2011, 10:37 Na zdjęciu wyżej to numery: 2 dwie sztuki, 4 dwie sztuki, 7 dwie sztuki, 9 jedna sztuka. Na dzień dzisiejszy najbardziej te stuki słychac na wstecznym podczas szybkiego puszczenia sprzęgła i przy zmianie z 1 na 2 To moje trzecie BMW po E-30 2.3 E-36 2.5 tds, E46 jest najbardziej nie udanym modelem BMW które mnie na długo wyleczyło z tej marki. Szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem. Auto to E46 330ci z 2003 roku, 200 tys przebiegu, manual. Najpierw ten stuk zaczął się pojawiać, keidy po nocy wyjeżdżałem z parkingu tyłem na full skręcie i w momencie kiedy stawałem i zaczynałem kręcić kierownicą w drugą stronę pojawiał się metaliczny stuk. Przez jakieś 2 Witam, Moj civic stuka przy ruszaniu i zmianie niższych biegów tj. 1, 2, 3. Powyzej 3 jest cicho. Przy ruszaniu też nie zawsze, zależy jak puszam sprzęgło, przy ruszaniu na wysokich obrotach raczej tego nie słychać. Dodam, że są to pojedyncze i podwójne stuki. Stuka jak na dwójce odpuszczam albo dodaje gaz jadąc powoli. BMW E46 / N42B20 - "szarpie" przy zmianie biegów po dłuższej trasie Cześć, Problem jest dość nietypowy chyba z resztą jak wszystko z tym silnikiem (N42, 2.0 143KM benzyna + LPG BRC), a mianowicie po dłuższej trasie (wczoraj akurat 70km i mocniejszym kręceniem) auto zaczyna szarpać przy zmianie biegów tzn. wciskam sprzęgło obroty lnSFPUj. Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter jawiraxbmw Rozpoczęty #1 Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dwójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie ma podczas jazdy, tylko głuche stuki,. Tuleje gumy wszystkie dyfra sprawdzone, krzyżak podpora wału są w bardzo dobrym stanie i nie ma żadnych luzów,sprawdzaliśmy na szarpakach ,oraz łomem każdą tuleje i gumę, jedyny co się okazało to w tylnym lewym kole coś wali, tzn: szybkie ruchy kołem przód tył jest takie walenie , nie na boki tak jak się sprawdza łożysko na boki , tylko ruchy toczenia koła jak się je złapie i rusza , co to może być ? jadać na nierównościach nie ma żądnego stukania, to dzieje się tylko podczas ruszania cofania gdy auto rusza się i podczas zmiany biegów i raptownym dodawaniu gazu lub ujmowaniu gazu? czy to walenie jest od tego ? i co tam mogło się stać ? przed chwilą dzwonił mechanik , rozebrał i szczęki były już wyjechane i zapieczony regulator mam kupić nowe i wymieni, i moje pytanie co to ma do głuchego pukania ? bo to pukanie jest kiedy się rusza z miejsca lub cofa lub na biegach podczas przerzucania biegów i autem buja , pukanie nie występuje podczas hamowania anie na dziurach ? dziwne to jakieś jest. #62 Część, wracając do tematu który jak widzę nie został do końca wyjaśniony. Mam coś podobnego u siebie (E46 1,9 Sedan). Nie próbowałem jeszcze wszystkich napraw o których wspominaliście, ale u siebie zauważyłem, że mam spory luz na amorkach tył i na ich górnych mocowaniach. Skoro słyszysz dość wyraźny stuk w kabinie to może warto to sprawdzić i u Ciebie. Pytanie jaki masz przebieg samochodu? #64 Nie widzę, aby problem był rozwiązany. Może Ty coś podpowiesz? #65 dobrze tuleje pływające wymacaj łomikiem od lat latam bmw i coś tam wiem #66 Nie widzę, aby problem był rozwiązany. Problem to pewnie rozwiązany, tylko gość o tym nie napisał tu na forum- może to i dobrze, bo różnej maści głąby się naczytają i później się mądrzą jakby już wszystko wiedzieli, jak przyjadą na warsztat... Kumatemu mechanikowi nie trzeba pisać na forum, bo jak przyjedzie do niego auto to wie gdzie pomacać żeby znaleźć, a po za tym to nie bawię się w wróżbitę i nie zgaduję przez internet co stuka w jakimś aucie- jak go nie mam na warsztacie Ale co ty możesz o tym wiedzieć internetowy ,,mechaniku,,... Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter jawiraxbmw Rozpoczęty #1 Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dwójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie ma podczas jazdy, tylko głuche stuki,. Tuleje gumy wszystkie dyfra sprawdzone, krzyżak podpora wału są w bardzo dobrym stanie i nie ma żadnych luzów,sprawdzaliśmy na szarpakach ,oraz łomem każdą tuleje i gumę, jedyny co się okazało to w tylnym lewym kole coś wali, tzn: szybkie ruchy kołem przód tył jest takie walenie , nie na boki tak jak się sprawdza łożysko na boki , tylko ruchy toczenia koła jak się je złapie i rusza , co to może być ? jadać na nierównościach nie ma żądnego stukania, to dzieje się tylko podczas ruszania cofania gdy auto rusza się i podczas zmiany biegów i raptownym dodawaniu gazu lub ujmowaniu gazu? czy to walenie jest od tego ? i co tam mogło się stać ? przed chwilą dzwonił mechanik , rozebrał i szczęki były już wyjechane i zapieczony regulator mam kupić nowe i wymieni, i moje pytanie co to ma do głuchego pukania ? bo to pukanie jest kiedy się rusza z miejsca lub cofa lub na biegach podczas przerzucania biegów i autem buja , pukanie nie występuje podczas hamowania anie na dziurach ? dziwne to jakieś jest. #41 O które dokładnie ci chodzi ? może posłużyć się jakimś foto ? #42 Mam na mysli 4 główne tuleje mocujące wózek/belke do nadwozia (po 2 na strone). Wpisz sobie w wyszukiwarke komplet tulei wózka/belki e46 to pewnie beda schematy. Jak juz bedziesz wiedział, które, to wchodzisz pod auto sprawdzasz i wiesz co i jak. Przejmują one bardzo duze obciązenia i z wiekiem sie zuzywają, wiec jesli nie były wymieniane to jest mozliwosc, ze to one sie tłuką. #43 Ostatnia edycja: #44 Tak to te, teraz breszka i sprawdz. #45 Sprawdzałem już je z kilkanaście razy,żadnych luzów nie znalazłem , ale zaraz pójdę na garaż na kanał i jeszcze raz sprawdzę. #46 Poszarpane następny raz ,żadne tuleje gumy nie walą i nie wykazują luzów ,jedynie jak dotykam podczas mocnego szarpania dyfra jego spodu czuć uderzania w nim czy tak ma być ? #47 Nie bardzo rozumiem jakie uderzenia czuc? wewnątrz dyfra? Spróbuj zejsc do kanału a inna osoba niech właczy silnik, wrzuci bieg i trzymając noge na hamulcu powoli puszcza sprzegło, wtedy moze zobaczysz jakies niepokojące luzy. Tylko ostrożnie! niech to bedzie w miare ogarnięta osoba #48 No to tak właśnie zrobiłem jak napisałeś i nie ma żadnych luzów na żadnych tulejach anie łączniku wału ani wibracji na podporze, wał chodzi sztywno , takie tłuczenia w środku jak się szarpie na 1 biegu na ręcznym dodając gazu przy odpalonym silniku , jak się przyłoży dłoń do jego spadu , całą dłoń , czuć uderzenia w tej metodzie sprawdzania nie słychać głuchych puknięć od spodu ,słychać je wyraźnie i czuć w aucie podczas ruszania,oraz podczas zmiany biegów,ale nie samym wbiciu biegu, tylko zmieniasz bieg , dodajesz raptownie gazu i buch głuche uderzenie , to samo przy nagłym ujmowaniu gazu. #49 Czyli z tego co zrozumiałem (jesli dobrze zrozumiałem) te stuki sa słyszalne wewnątrz auta, wiec moim zdaniem przyczyny nalezy szukac własnie na połączeniu przeniesieniu napedu czy tez zawieszenia z nadwoziem, bo wtedy siedzac w srodku bedziesz to wyraznie słyszał, a z zewnatrz juz tego nie bedzie. Teraz wystarczy tylko dobrze poszukać #50 Czyli podsumowując jakie elementy za to odpowiadają i co ? muszę sobie to wszystko poukładać ... #51 Sporo tego ale tak a grubsza. Sam wał, krzyzaki, podpora wału, łączniki elastyczne, (sprawdz tez czy wał jest dobrze przykrecony zarówno na wyjsciu ze skrzyni jak i przy dyferku). Dalej sam dyfer ale to juz wymieniłes(teraz pytanie czy na pewno był w dobrej kondycji) ale skoro przy dwóch róznych dyfrach sa te same objawy to powiedzmy, ze tak(choc pewnosci nie ma). Mocowania/tuleje dyferencjału 3 sztuki (tez juz chyba wymienione jak dobrze pamietam). Półosie/przeguby. Mocowania/tuleje tylnego wózka 4 sztuki. Mozesz jeszcze sprawdzic tuleje pływające oraz sprawdz czy nad wózkiem lub w jego okloicach nie ma zadnych pęknięć w nadwoziu. Jeszcze jedno, jak testowałes wtedy kiedy byłes pod autem a ktos siedział w srodku i puszczał sprzegło z nogą na hamulcu to on słyszał wtedy te stuki?? #52 Nie właśnie nie , tych głuchych puknięć nie słychać przy tej próbie , dopiero jak się rusza bez hamulca po prostu normalnie ,nie strzela ze sprzęgła ale gwałtownie, oraz podczas jazdy po zmianie biegu , po dodaniu gwałtownie gazu lub puszczeniu, wtedy słychać głośno i wyraźnie głuche pukanie z tyłu auta. #53 Zajedz sobie na jakis parking i spróbuj tak ruszac aby wywołac to pukniecie za kazdym razem, wez sobie kogos ze soba zeby nasłuchiwał czy to wyraznie z tyłu czy tez z okolic np. wału. Do tego wszystko co wyzej pisałem do sprawdzenia. Cudów i czarów nie ma, wiec cos musi byc luzne zeby stukało #54 Okey dzięki kolego, coś musi być nie ma bata , będę sprawdzał dalej i będę informował. Mam coś podobnego takie głuche walenie jak na tym filmie , nie tak cały czas ,ale tak jak opisałem przy wciśnięciu gwałtownym gazu i puszczeniu podczas jazdy. #55 Witam ponownie dorwałem dyfer inny , ale coś mi tu nie gra , dyfer wygląda na inny a niby miał po przełożenie flansz półosiek i koła mocowania wał będzie to chodzić i jak to przełożyć ? i długość dyfra mi tu wygląda na inną widać to na foto ,czy to są całkiem inne dyfry ? takie same głowy ? pomoże ktoś , mam kilka dni na zwrot , więc prosiłbym o w miarę szybką odpowiedz. 888,2 KB · Wyświetleń: 20 1,6 MB · Wyświetleń: 20 1,5 MB · Wyświetleń: 20 #56 Mocowania sa te same?, bo tak mi sie wydaje, ze to sa dwa rózne dyferencjały #57 Mocowania wyglądają tak samo , ale coś mi się długości nie zgadzają,muszę być pewny, bo jak dwa inne to oddam ? #58 Tego nie założysz bo nic nie pasuje. #59 Dzięki tak myślałem, ale wolałem się upewnić. #60 Dyfer oddany , jutro jadę po następny tym razem będzie pasował , dam znać po wymianie czy pomogło. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Witam, Mam problem ktorego nie moge usunąć i ciagle szukam przyczyny. Otòż jadac na pierwszym biegu wolno lub kiedy cofam po szybkim wcisnieciu sprzegła słychać jakby cos stuknelo w okolicach skrzyni biegow. Rowniez podczas postoju wciskajac i odpuszczajac sprzeglo slychac delikatny stuk. Dzieje sie to tylko po rozgrzaniu auta. Jak jest zimny i cofam jest ok. W aucie wymienilem sprzeglo kompletne + dwumas, podpore walu, laczenie walu zdyfrem, elementy polosi, a nawet skrzynie biegow:)))). Wszytskie czesci poza skrzynia sa nowe z aso .A stuka dalej i doprowadza mnie to do szału:) Panowie pomocy! PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing Endru Posty: 104 Rejestracja: śr cze 22, 2011 13:20 Auto: e36 M3 Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: Endru » wt sty 29, 2013 10:37 Witam, Jaki przebieg ma auto? Moze to luzny dyfer? Puki olej jest zimny, to wytlumia jalowy ruch a jak sie rozgrzeje, spada lepkosc i juz nie tlumi, wiec slychac stukanie. Ale to jedynie domysly, nie poparte doswiadczeniem. Powodzenia w usunieciu usterki! --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » wt sty 29, 2013 11:12 Ciężko jest wyeliminować ten efekt w m3 e46 manual ja też z tym walczyłem i tak musi być. Zresztą w smg też to występuje tyle,że płynniejsze sterowanie sprzęgłem mocno niweluje te stuki. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » wt sty 29, 2013 22:25 Dyfer jest ok. Jezeli te stuki to norma to sie troche uspokiłem Przy odpowiednim dawkowaniu sprzęgła tego nie slychac wiec da sie z tym zyc Ae faktycznie dawno temu jak mialem smg to bylo to mniej wyczuwalne. Dzieki Panowie PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing PAKO Posty: 744 Rejestracja: pt paź 17, 2008 19:01 Lokalizacja: polska Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PAKO » śr sty 30, 2013 08:29 Dziwne jest to że straciłeś tyle kasy , żaden mechanik o tych stukach nie wiedział? Przecież to norma w m3,u nie których bardziej lub mniej słyszalna ale stuki są. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » śr sty 30, 2013 12:51 PAKO może źle to napisałem ale to nie wina mechanika. Ja chciałem mieć wszystko na igłę. Jak sprawdzaliśmy podłogę czy nie jest popękana to stwierdziłem ( tak jak kiedyś "mały") że jak już robimy to pożądnie:) i powymieniałem wszystko to co miało luzy/potrzebowało wymiany jak i profilaktycznie inne rzeczy skoro auto było całę ogołocone:) A wkłądałem jeszcze KW V2 więc i elementy zawieszenie ( górne mocowania i inne) powimienialiśmy. PS. a skrzynię biegów to sam zepsułem pozdro PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing Lassie Posty: 476 Rejestracja: pn gru 27, 2010 14:04 Auto: Świniolot M3 Lokalizacja: Pomorskie Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: Lassie » śr sty 30, 2013 18:46 PMS///M3 pisze:Jak sprawdzaliśmy podłogę czy nie jest popękana to stwierdziłem ( tak jak kiedyś "mały") że jak już robimy to pożądnie:) i powymieniałem wszystko to co miało luzy/potrzebowało wymiany jak i profilaktycznie inne rzeczy skoro auto było całę ogołocone:) Była popękana, czy nie? --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » śr sty 30, 2013 22:28 90% jak nie więcej M3 niestety ma popękaną lub naprawianą. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » śr sty 30, 2013 23:21 W moim podloga byla juz naprawiana ale za kadencji poprzedniego wlasciciela wiec chcialem sie upewnic czy jest ok. Poza tym wolalem wymienic tuleje wozka zeby miec pewnosc ze znowu nie popeka. Te eMki wymagaja troski a moja jest 2002 roku wiec jest to dosyc stary samochod, dlatego powymienialem duzo rzeczy profilaktycznie. Zainwestowalem w ten samochod juz nie wiem ile ale sprawia mi przyjemnosc dopieszczanie laleczki:) jakos mam sentyment do tego modelu:) Niektorzy mowia ze to bez sensu ale ja to lubie:) zreszta przy eksploatacji M5 e60 to i tak male piwo:) Pozdrawiam PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » śr sty 30, 2013 23:29 Warto zrobić tylny zawias kompleksowo fajnie,że się na to zdecydowałeś. zeroeight Posty: 9 Rejestracja: pn sie 19, 2013 18:08 Auto: BMW M3 Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: zeroeight » wt sie 20, 2013 09:40 Czyli generalnie nie da się z tym nic zrobić? Po 1 dniu jazdy już mnie to wkurza )) --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » wt sie 20, 2013 10:53 Akurat w twoim egzemplarzu wszystko po najdrobniejsze tulejki i elementy gumowe zostało wymienione i sprawdzane od a do z kilkukrotnie. Po prostu skrzynia w M3 ma taką konstrukcję prawdopodobnie celowo zostawiono w niej lekki luz. Wytrzymuje do 800km ale te stuki są niestety wadą. Ktoś na forum kasuje te luzy ale tak miały praktycznie fabrycznie nowe auta więc nie wiem czy to jest dobry pomysł tak ma poprostu być zresztą z tego co wiem po skasowaniu luzu zaraz gdzieś na półosiach czy innych elementach znowu się coś pojawia. zeroeight Posty: 9 Rejestracja: pn sie 19, 2013 18:08 Auto: BMW M3 Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: zeroeight » wt sie 20, 2013 13:02 Czyli musze nauczyc sie z tym zyc Dzieki za info! MARIO_M3 Posty: 70 Rejestracja: pt paź 19, 2012 19:33 Auto: M135i + Lokalizacja: WLKP Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: MARIO_M3 » czw sie 29, 2013 19:35 dolacze sie - przy dosc dynamicznym wcisnieciu gazu na 1 biegu i puszczeniu slychac stukanie ( w momencie schodzenia z obrotow -tak jakby dyfer sie o coś obijał lub skrzynia pukała w bude) to samo dzieje sie na wstecznym ktos to przerabiał? nie wiem moze nagrac filmik? skrzynia smg, 2002r- wymienione tuleje tylne oraz te w wahaczach z gory dzieki za pomoc części do aut zachodnich i japońskich - pw.